Každé město má vlastní systém
Pařížské metro a RER, lyonské TCL, tramvaje v Bordeaux nebo autobusy v Annecy jsou různé sítě. Jedna francouzská turistická jízdenka nepokrývá automaticky všechny. Pro každý pobyt si ulož místního dopravce, plán a několik konkrétních tras. Část historického centra bývá vhodná pro chůzi, veřejnou dopravu nech na delší úsek nebo návrat. Nemusíš nastupovat pro každou ulici jen proto, že jsi koupil celodenní produkt.
Paříž rozlišuje kolejovou a povrchovou cestu
V nabídce pro rok 2026 je běžný Ticket Métro-Train-RER za 2,55 eura a Ticket Bus-Tram za 2,05 eura. Letištní produkt má vlastní cenu a podmínky. Proto není dobrý začátek hledat pouze starý ticket t+ z dávného návodu. Zjisti správný nosič, aktivaci a konkrétní pokrytí před první jízdou. Mobil, Navigo Easy a jiné nabídky nejsou automaticky stejná služba pro každého návštěvníka. V průvodci Paříží jsou rozdíly rozepsané podrobněji.
Validace i při přestupu
Podmínky jízdenky se mohou měnit podle zóny, dopravního prostředku a času. Před nástupem zjisti, kde se označuje, jestli ji potřebuješ i na výstup a zda přestup zahrnuje další síť. U bankovní karty jako jízdenky se drž pravidel místního dopravce; není to celostátní zvyk všech francouzských autobusů. Elektronický nákup nemusí být zároveň aktivace. Připrav si fungující lístek podle návodu místo hledání e-mailu u turniketu.
Na mapu linek z aktuálního webu
Odkazy v městských průvodcích vedou k místní dopravě a plánům, aby sis mohl zkontrolovat svou cestu. U cen uvádíme produkt, omezení a datum ověření; hotelový rozpočet má jiné označení. Pokud nemáme spolehlivý aktuální tarif, nevyplňujeme tabulku odhadem vydávaným za ceník. Na běžný den je důležitější správný nákup a srozumitelný návrat než velmi přesně vypadající číslo, které už neplatí.