Doprava a jízdenky

Jokohama má několik dopravních systémů, které si na první pohled můžeš splést. Městské metro provozuje Blue Line a Green Line. Pobřežní Minatomirai Line je jiný dopravce a JR řeší další spojení do Tokia i uvnitř města. To, že všechny linky vidíš na jedné mapě, neznamená, že na ně platí městská celodenní jízdenka.

Na první návštěvu se nabízí příjezd do oblasti Sakuragicho nebo Minatomirai a pěší cesta podél vody. Pokud míříš do Chinatown, hodí se také stanice Motomachi-Chukagai na Minatomirai Line. Shin-Yokohama, kde zastavují šinkanseny, je jiné nádraží než Yokohama Station a leží mimo hlavní nábřežní procházku. Hotel u něj proto vybírej vědomě, ne podle podobného názvu.

Kudy se vydat první den

Sakuragicho → Minato Mirai → Red Brick Warehouse → Yamashita Park → Chinatown je rozumný základ pěšího dne. Můžeš jej zkrátit podle počasí a únavy. Autobus se hodí při cestě k vzdálenějším místům nebo zpátky, ale mezi sousedními zastávkami na nábřeží není nutné pokaždé hledat další spoj. Návrat do Tokia počítej odděleně od městského pasu.

Před odchodem si ulož adresu hotelu a vybranou cestu zpátky. V rozsáhlejší stanici kontroluj také doporučený východ: může rozhodnout o tom, jestli vyjdeš rovnou u cíle, nebo budeš obcházet několik bloků. S kufrem dej přednost trase s výtahem, i když má podle plánovače o pár minut navíc. U posledního večerního spoje si nech rezervu na hledání správného nástupiště.

Jízdenky: co stojí a co opravdu zahrnují

Společný jednodenní pas městských autobusů a metra stojí 830 jenů. Samostatný městský autobusový pas stojí 600 a metro pas 740 jenů. Týká se dopravy městského dopravce, ne automaticky Minatomirai Line nebo JR. Pokud chceš jen projít pobřeží, nákup takového pasu nemusí dávat smysl. Před placením porovnej konkrétní spojení, ne jen názvy turistických zastávek.

Ceny v tabulce jsou pro dospělého a platí pro uvedenou jízdenku. Není to společný tarif všech autobusů, vlaků a dalších spojů ve městě. Vedle částky se proto podívej i na její platnost. Datum označuje poslední ověření ceny, ne začátek platnosti tarifu. Pro děti nebo slevu si otevři odpovídající podmínky dopravce. A pokud plánuješ cestu až za několik měsíců, zkontroluj cenu před nákupem znovu, abys nepočítal s jízdenkou, která už se mezitím změnila.

Placení jednotlivých jízd a přestupy

Pokud už máš dopravní IC kartu z jiné zastávky v Japonsku, nejprve si ověř její použitelnost na konkrétním spoji. Není nutné v každém městě kupovat novou kartu. Dobitý kredit je ale něco jiného než celodenní pas: jednotlivé jízdy se z něj průběžně odečítají. U přechodu k jinému dopravci může vzniknout další jízdné, i když cestu vnímáš jako jeden souvislý přesun.

Papírovou jízdenku neschovávej tak, že ji už nenajdeš: u vlaku ji obvykle potřebuješ i při výstupu. U pasu se řiď pokyny dopravce. Pokud máš jízdenku v telefonu, podívej se předem, kdy začíná platit a co ukážeš při kontrole. Samotná fotografie potvrzení nákupu nemusí stačit. Nabij si telefon a měj lístek snadno dostupný, abys ho u turniketu nehledal mezi e-maily. Když si postup vyzkoušíš před první jízdou, další přesuny už bývají mnohem jednodušší.

Kdy pas koupit a kdy zůstat u jednotlivých jízd

Napiš si cesty, které chceš ten den skutečně podniknout, a porovnej jejich jízdné s pasem pro stejné dopravce. Dvě jízdy metrem a dlouhá pěší procházka jsou jiný případ než den s pěti návraty přes celé město. Do porovnání nepočítej spoje, které pas neobsahuje. Rezervovaný hotel u správné stanice a rozumně poskládané čtvrti často pomohou víc než nejširší jízdenka na trhu.

Pro cestu z letiště a pro výlety mimo město si udělej samostatný plán. Příplatek za expres, místenka nebo lodní spoj může mít jiná pravidla než běžná MHD. A pokud se změní počasí nebo energie, klidně den zkrať. Zakoupený pas není důvod jezdit další hodinu jen proto, aby se zdálo, že ses dostal na jeho cenu.