Doprava a jízdenky

Sapporo má tři linky metra a kompaktní centrum, ve kterém se dá hodně chodit pěšky. Odori je důležitý přestupní bod, Susukino se hodí pro večerní program a Sapporo Station pro příjezdy vlakem. Nečekej ale, že metro vede ke všem výletním místům na Hokkaidó. Pro cesty mimo město se přidávají JR a různí autobusoví dopravci.

Kromě metra je tu tramvajový okruh. Je to samostatná součást dopravy a jednodenní jízdenka pouze na metro jej nepokrývá. V zimě navíc plánuj s tím, že pěší úsek po sněhu zabere víc času než letní procházka. Vlak a podzemní propojení mohou být praktičtější než snaha všude dojít podle nejkratší čáry na mapě.

Kudy se vydat první den

Den v centru můžeš začít u Sapporo Station, pokračovat směrem k Odori a večer skončit v Susukinu. Jestli chceš přidat Maruyamu, hodí se metro Tozai. Výlet do Otaru si nech na zvláštní den a počítej s jízdným JR. Na několik delších městských jízd se pas hodí víc než na den, kdy přejdeš centrum pěšky a jednou nastoupíš do metra cestou domů.

Před odchodem si ulož adresu hotelu a vybranou cestu zpátky. V rozsáhlejší stanici kontroluj také doporučený východ: může rozhodnout o tom, jestli vyjdeš rovnou u cíle, nebo budeš obcházet několik bloků. S kufrem dej přednost trase s výtahem, i když má podle plánovače o pár minut navíc. U posledního večerního spoje si nech rezervu na hledání správného nástupiště.

Jízdenky: co stojí a co opravdu zahrnují

Jednodenní jízdenka na metro stojí 830 jenů. Donichika Ticket stojí 520 jenů a je určený na soboty, neděle, svátky a období 29. prosince až 3. ledna. Obě varianty jsou metro pasy, nikoli společné jízdenky na tramvaj, letiště a výlety po Hokkaidó. Dopravce u nákupu těchto jízdenek uvádí platbu hotovostí, proto si na něj připrav jeny.

Ceny v tabulce jsou pro dospělého a platí pro uvedenou jízdenku. Není to společný tarif všech autobusů, vlaků a dalších spojů ve městě. Vedle částky se proto podívej i na její platnost. Datum označuje poslední ověření ceny, ne začátek platnosti tarifu. Pro děti nebo slevu si otevři odpovídající podmínky dopravce. A pokud plánuješ cestu až za několik měsíců, zkontroluj cenu před nákupem znovu, abys nepočítal s jízdenkou, která už se mezitím změnila.

Placení jednotlivých jízd a přestupy

Pokud už máš dopravní IC kartu z jiné zastávky v Japonsku, nejprve si ověř její použitelnost na konkrétním spoji. Není nutné v každém městě kupovat novou kartu. Dobitý kredit je ale něco jiného než celodenní pas: jednotlivé jízdy se z něj průběžně odečítají. U přechodu k jinému dopravci může vzniknout další jízdné, i když cestu vnímáš jako jeden souvislý přesun.

Papírovou jízdenku neschovávej tak, že ji už nenajdeš: u vlaku ji obvykle potřebuješ i při výstupu. U pasu se řiď pokyny dopravce. Pokud máš jízdenku v telefonu, podívej se předem, kdy začíná platit a co ukážeš při kontrole. Samotná fotografie potvrzení nákupu nemusí stačit. Nabij si telefon a měj lístek snadno dostupný, abys ho u turniketu nehledal mezi e-maily. Když si postup vyzkoušíš před první jízdou, další přesuny už bývají mnohem jednodušší.

Kdy pas koupit a kdy zůstat u jednotlivých jízd

Napiš si cesty, které chceš ten den skutečně podniknout, a porovnej jejich jízdné s pasem pro stejné dopravce. Dvě jízdy metrem a dlouhá pěší procházka jsou jiný případ než den s pěti návraty přes celé město. Do porovnání nepočítej spoje, které pas neobsahuje. Rezervovaný hotel u správné stanice a rozumně poskládané čtvrti často pomohou víc než nejširší jízdenka na trhu.

Pro cestu z letiště a pro výlety mimo město si udělej samostatný plán. Příplatek za expres, místenka nebo lodní spoj může mít jiná pravidla než běžná MHD. A pokud se změní počasí nebo energie, klidně den zkrať. Zakoupený pas není důvod jezdit další hodinu jen proto, aby se zdálo, že ses dostal na jeho cenu.